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跑城配選什么電車?這份選車指南送給你!

跑城配選什么電車?這份選車指南送給你!

2022-11-22 卡車之家轉(zhuǎn)載瀏覽：1619

【養(yǎng)車用車】 前端時(shí)間小編走訪了西安地區(qū)的城配運(yùn)輸市場(chǎng)，對(duì)陜西西安地區(qū)的新能源貨車的“出鏡率”情況展開(kāi)了調(diào)研。通過(guò)三個(gè)不同地點(diǎn)三個(gè)不同時(shí)段的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在目前西安地區(qū)城配市場(chǎng)中，傳統(tǒng)微卡、小卡、輕卡車型仍然是以藍(lán)牌油..

前端時(shí)間小編走訪了西安地區(qū)的城配運(yùn)輸市場(chǎng)，對(duì)陜西西安地區(qū)的新能源貨車的“出鏡率”情況展開(kāi)了調(diào)研。

通過(guò)三個(gè)不同地點(diǎn)三個(gè)不同時(shí)段的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在目前西安地區(qū)城配市場(chǎng)中，傳統(tǒng)微卡、小卡、輕卡車型仍然是以藍(lán)牌油車為主，但是新能源產(chǎn)品的占有率也在逐漸上升；而在以“微面、中面”為主的客廂式運(yùn)輸車市場(chǎng)中，新能源車型幾乎占據(jù)主流地位，已出現(xiàn)反超傳統(tǒng)燃油車型的趨勢(shì)。

我們不難看出，在“雙碳目標(biāo)”、“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”等多種政策和趨勢(shì)的影響下，不論是車企還是卡友，現(xiàn)如今都對(duì)新能源商用車產(chǎn)生了“濃厚的興趣”，尤其是許多從事城配運(yùn)輸?shù)目ㄓ眩瑢①?gòu)車的視角放置在了純電車型之上。

從產(chǎn)品角度看，目前能夠適用于城配運(yùn)輸用車市場(chǎng)的新能源純電產(chǎn)品十分多，不論是傳統(tǒng)車企還是“新勢(shì)力車企”均有相應(yīng)的布局。車型涵蓋了微卡，轎卡，小卡，輕卡，微面，中面等主流車型。但是這些不同類別的新能源車，到底適合什么樣的運(yùn)輸場(chǎng)景，適合什么樣的用戶群體？

我們從事什么樣的運(yùn)輸場(chǎng)景可以選擇微面中面？什么樣的運(yùn)輸場(chǎng)景選擇新能源小卡？什么樣的場(chǎng)景選擇新能源輕卡呢？接下來(lái)，小編選取幾個(gè)比較有代表性的場(chǎng)景示例，帶著大家一起選擇最適合您運(yùn)輸工況的新能源車型吧！

▎電動(dòng)VAN類車輛適合貨物方量、重量不大的自營(yíng)、城市配送類的零散運(yùn)力市場(chǎng)

首先，我們先要明確，用于拉貨運(yùn)輸?shù)腣AN類車輛（包含微面，中面，大廂貨等車型）大多為乘用車面包車改型，改裝的主要位置是將后排車窗的玻璃換成鋼板，防止在運(yùn)輸貨物時(shí)貨物跌落砸壞車窗。其次有的車采用封閉式后廂或者通過(guò)護(hù)欄將前排座椅與后排儲(chǔ)物空間隔離，以起到保護(hù)前排駕乘人員的作用。

但是這些改裝能提升運(yùn)輸貨物的安全性，但是并不能提升車輛的最大載重極限，因?yàn)檐嚰苋圆捎眠@種低強(qiáng)度車身，重載易變形；再加上有限的貨廂空間，所以，此類車型注定不適合運(yùn)輸大方量，較大重量的物品。

當(dāng)然，此類車型也有著十分不俗的優(yōu)點(diǎn)，比如定價(jià)較為低廉，性價(jià)比十足；同時(shí)，VAN類車輛的高度（除了大廂貨）基本都在在2.3m以下，進(jìn)入大部分地下車庫(kù)十分輕松。對(duì)于對(duì)于一些小商販主、經(jīng)常運(yùn)送商超或者是依賴網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)訂單、對(duì)靈活性需求高的用戶而言，十分適合選擇VAN類車輛。

封閉式廂貨車型推薦：遠(yuǎn)程星享V5E與遠(yuǎn)程星享V6E

小編推薦的遠(yuǎn)程星享V5E及遠(yuǎn)程星享V6E兩款車型均為今年吉利遠(yuǎn)程發(fā)布的全新產(chǎn)品。兩車均為封閉式廂貨設(shè)計(jì)，配備單踏板模式，可以說(shuō)是亮點(diǎn)十足。

遠(yuǎn)程星享V5E的整車尺寸為4540×1730×1985（mm），貨廂尺寸為2495×1600×1320/1270（mm）。

遠(yuǎn)程星享V6E的整車尺寸為4845×1730×1985（mm），貨廂尺寸為2800×1600×1320/1270（mm）。

貨廂方面，星享V5E和V6E的貨廂內(nèi)寬達(dá)到了1米6，輪包內(nèi)寬也達(dá)到1180mm，是同級(jí)別產(chǎn)品的頂級(jí)水準(zhǔn)，更寬更平坦，滿足各類貨物的裝運(yùn)需求。

動(dòng)力方面，遠(yuǎn)程星享V5E和V6E都采用采埃孚提供的永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為82馬力，最大扭矩220牛米。電機(jī)采用水冷方式進(jìn)行冷卻，保證極端工況下的穩(wěn)定性。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池的容量為41.93kWh，提供續(xù)航超過(guò)260km，且支持快充，在50分鐘內(nèi)可從20%充至80%；此外，根據(jù)車型配置的不同，V5E和V6E還有其他品牌和容量的電池供卡友選裝。

售價(jià)方面：遠(yuǎn)程星享V5E國(guó)軒38.7度、中航38.64度市場(chǎng)零售價(jià)8.96萬(wàn)元；遠(yuǎn)程星享V6E國(guó)軒38.7度市場(chǎng)零售價(jià)9.46萬(wàn)元；遠(yuǎn)程星享V6E國(guó)軒41.93度、寧德時(shí)代38.64度市場(chǎng)零售價(jià)9.66萬(wàn)元；遠(yuǎn)程星享V6E寧德時(shí)代41.86度市場(chǎng)零售價(jià)9.98萬(wàn)元。

▎電動(dòng)微卡、輕卡類適合有同行需求的傳統(tǒng)運(yùn)輸從業(yè)者選擇

相比于柴油微卡，輕卡等傳統(tǒng)城配用車，電動(dòng)的微卡和輕卡產(chǎn)品可以上綠牌，路權(quán)和新能源乘用車差不多，在很多城市不限行，而且油耗低、舒適性好，還是挺香的。

特別是用車成本，電動(dòng)微卡和輕卡的優(yōu)勢(shì)比較明顯。我們以輕卡車型為例，普通燃油輕卡每一百公里的油耗大致在14L左右，平均每公里需花費(fèi)1元上下。而電動(dòng)輕卡每公里需要花費(fèi)0.4元左右，無(wú)疑比燃油輕卡低很多，更省錢。

但是，電動(dòng)微卡、輕卡類車輛的弊端也十分的顯著，目前電動(dòng)微卡、輕卡類車輛的續(xù)航里程普遍居于200-300公里這一區(qū)間，日常城市配送還行，但中長(zhǎng)途城鄉(xiāng)或者城際運(yùn)輸基本商不太夠用，需要多頻次的充電補(bǔ)能。

而且，為了保證續(xù)航，電動(dòng)微卡、輕卡類車輛需要裝大容量的電池組，這將增加車輛的自重，增大電耗，降低載重能力。

還有售價(jià)較高、充電補(bǔ)能耗時(shí)長(zhǎng)、是電池衰減問(wèn)題、充電樁分布不均問(wèn)題、二手車殘值差距較大等問(wèn)題還需要我們卡友仔細(xì)考量。

那么，電動(dòng)微卡、輕卡類車輛更適合什么人群選擇呢？小編看來(lái)，如果我們卡友基本都是城區(qū)工況用車，貨物不重、路線較為穩(wěn)定，我們卡友可以考慮購(gòu)買動(dòng)微卡、輕卡類車輛作為運(yùn)輸工具。

其次，電動(dòng)微卡、輕卡類車輛大都是城配物流公司著重選擇的產(chǎn)品，這些公司有自己的充電停車場(chǎng)、貨源也較為穩(wěn)定，同時(shí)維保救援也較為方便電動(dòng)微卡、輕卡類車輛更適合這樣的用車場(chǎng)景。

電動(dòng)微卡產(chǎn)品推薦：五菱電卡

本文推薦的這款五菱電卡的外觀采用了五菱產(chǎn)品的家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面也走的簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格，售價(jià)方面，實(shí)拍車輛的廠家指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬(wàn)元左右。

這款五菱電卡搭載了一款型號(hào)為蘇州匯川TZ180XSIN102的電機(jī)，其性能相當(dāng)強(qiáng)勁，峰值功率可以達(dá)到60kW，峰值扭矩可達(dá)220牛米，應(yīng)對(duì)平常微卡的運(yùn)輸任務(wù)完全沒(méi)有問(wèn)題。

電池組采用的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池，電池容量為41.86kWh，當(dāng)然也可以選擇鵬輝43.2kWh以及天津力神41.16kWh的電池。這款車具備快充模式，1.5-2小時(shí)左右即可充滿。

車身尺寸方面，這款車的整車尺寸為4.845x1.61x1.92米，靈活的身材可以幫助它輕松應(yīng)對(duì)城市狹窄的小巷與地庫(kù)；貨箱尺寸為3.015x1.53x0.37米，雖然為微卡車身，但載貨能力依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

電動(dòng)輕卡產(chǎn)品推薦：江鈴凱銳EV

外觀方面，江鈴凱銳EV車型的外觀和內(nèi)飾與其柴油車型基本保持一致，僅在后視鏡細(xì)節(jié)以及內(nèi)飾配置上略有差別；售價(jià)方面，這款凱銳EV的指導(dǎo)價(jià)格為21.00-23.43萬(wàn)元，部分地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)僅在15萬(wàn)元左右，可以稱得上是性價(jià)比十足。

本文推薦的這款凱銳EV采用的是容量為82.43千瓦時(shí)的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，根據(jù)廠家資料介紹，凱銳EV在40km/h的等速工況下，最大續(xù)航里程可達(dá)400km，綜合工況下的續(xù)航里程也可以輕松達(dá)到250km。

動(dòng)力方面，江鈴凱銳EV搭載了大地和的永磁同步電機(jī)，輸出功率60KW（81馬力）；此外為了滿足用戶的不同需求，江鈴凱銳EV還提供了73千瓦時(shí)、82千瓦時(shí)以及107千瓦時(shí)等不同容量的電池供卡友選擇。在充電口方面，江鈴凱銳EV提供了快充接口，2小時(shí)內(nèi)即可把電池充滿。

值得一提的是，江鈴凱銳EV在底盤部件、車體、貨廂等重要部位，采用了多種復(fù)合材料、鋁制零件等以減輕整車重量。車身的輕量化，也有助于節(jié)省電量，提升續(xù)航和裝載能力。

編后語(yǔ)

雖然現(xiàn)如今，新能源電動(dòng)商用車仍然存在著許多值得探索和開(kāi)發(fā)的余地，但是不可否認(rèn)的是，商用車新能源、清潔能源化已經(jīng)成為了一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。相信隨著技術(shù)飛速進(jìn)步和充電網(wǎng)絡(luò)的快速布局，用不了多久，純電商用車的痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題都將被一一攻克，全面電動(dòng)化、新能源化的商用車時(shí)代將正式到來(lái)。（文/張夼源圖/卡車之家）

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