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卡友進廠卸貨還要代駕?收費600不講價!

卡友進廠卸貨還要代駕?收費600不講價!

2022-12-08 卡車之家轉載瀏覽：1533

【養車用車】 自2019年新冠疫情襲來后，不少卡友的卡車生活可以說發生了翻天覆地的變化，口罩、消毒液成為了跑車路上的最佳伴侶，服務區做核酸也成為了家常便飯的行為，當然這其中也伴隨著貨源減少、工廠停工減產，收入降低等..

自2019年新冠疫情襲來后，不少卡友的卡車生活可以說發生了翻天覆地的變化，口罩、消毒液成為了跑車路上的最佳伴侶，服務區做核酸也成為了家常便飯的行為，當然這其中也伴隨著貨源減少、工廠停工減產，收入降低等現象，可以說如果沒有穩定的貨源，現如今不少卡友的日子并不好過。所謂人倒霉了喝水都塞牙，就在這樣的行業背景下，有人居然還打起了卡友的“主意”。

就在近日，據卡友反饋，自己在送貨過程中由于趕時效，在著急趕路的過程中忘記在服務區內做核酸，而當達到目的地要進廠卸貨時，卻被保安告知無48小時內的核酸報告不能進廠，一時間進退兩難。于是這位卡友及時聯系發貨貨主，就有了上圖的聊天記錄。

貨主與卡友的對話

我們可以看到，司機表示自己并不知道進廠卸貨需要核酸證明，貨主則表示司機出發前為何不問一聲，同時了解到司機只有一人駕車，于是提出代駕的說法。而單次代駕費用高達600元，從貨主表達的意思來看，這部分費用需要卡友自己承擔，卡友隨即表示自己在原地等待，不進廠區卸貨了。

卡友實拍排隊驗碼進廠

據卡友表示，自己忘記做核酸確實屬于自己的責任，但是如此之高的代駕費用確實讓人有些意想不到，畢竟從進廠卸貨在將車開出廠區這段距離僅僅只有幾公里左右，而卡友本人也無需參與卸貨，所以代駕只需要將車輛開到指定位置卸完貨后即可出來，這么簡單的一件事就要600元，而且要從運費中抵扣，很難讓人接受。

而在后續的事件中，卡友和貨主之間因為代駕的事件而僵持不下，最終卡友選擇尋找了一個離廠區就近的核酸檢測點進行檢測，等到報告出來之后才順利進廠卸貨。事后卡友回想，雖然等待核酸報告耽誤了不少時間，但是這600塊錢幸好沒有因為著急交給貨主用于尋找代駕，因為后來回想前因后果，卡友甚至懷疑貨主和代駕之間串通一氣，有從中牟利的可能性。

在這個事件當中，卡友做出了正確的選擇，不過雖然沒有損失利益，但是也無形之中浪費了不少時間。2022年11月5日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，表示：堅決清理和制止各種形式的簡單化、一刀切和“層層加碼”行為，雖然從國家層面來看，一刀切的問題得到緩解，然而從眾多卡友反饋出的實際情況來看，很難達到真正的效果。

卡友爆料防疫一刀切的地區

尤其是不少卡友在駕車經過一些小城鎮時，一刀切現象仍然存在，那么針對我們卡友而言，要想在進廠時、路過時、經停時不被隔離阻攔，如何實現呢？據很多卡友反饋，在不出入高風險地區的情況下，目前只要手中長期持有24小時或者48小時的核酸證明，在絕大多數低風險區域通行時，可以暢通無阻。

所以我們卡友在日常行車當中，除了需要隨身攜帶口罩和消毒液之類的物品外，只要途中經過了核酸檢測點，最好的辦法就是及時參與檢測，并且保證自己在運輸途中長期持有的是48小時核酸證明，就可以在低風險區暢行無阻。同時據了解，即便是要進出高風險區域，需要當地企業或者對接人員來接送時，也需要手中持有24小時或者48小時的核酸證明。

常跑高速的卡友可以利用駕駛4小時休息20分鐘的時間，進入就近服務區做核酸，快捷方便。同時密切關注自己的風險城市旅居史，在休息時可以及時查詢中高風險地區，盡量不接前往該地區的運單，避免前往后遭到封控。并且還可以打開微信中的城市服務功能，及時查詢各地區疫情狀況。

圖中紅點為標記過的核酸采樣點

并且得益于現階段導航APP的應用，通過百度或者高德地圖搜索核酸檢測機構之后，并且把地圖手動放大到一定的比例尺，就能在一定的區域范圍內看到所有的核酸檢測采樣點，以上圖為例，途中所有的數字紅點以及小紅點均為核酸采樣點，這個小方法相信能夠幫助到不少卡友。

編后語

據了解，上述卡友的遭遇其實并非個例，在多個卡友群中已經陸續有卡友遇到這種狀況，其實解決方式也非常簡單，那就是時刻保證自己手中有24小時或者48小時的核酸陰性報告證明。同時在遇到這種情況時也不要著急，切忌腦袋一熱把代駕費就承擔了，現如今市場之中依舊充滿套路，再結合今年低迷的貨運行情，如果承擔了高額的代駕費，說不定自己手中的運費也所剩無幾。（文/楊昊）

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