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車型
2022-12-15 
卡車之家隨著燃油價格的逐年遞增，再加上很多地級市對于新能源產品的鼓勵和規劃，最近兩年時間，不難發現城市內施工、配送車輛已然開始慢慢的向新能源產品過度。
相較于傳統燃油卡車來說，新能源產品除了前期成本較高之外，后期無論是充能還是保養，費用都要比燃油車低上不少，那么如果以五年時間為例，一臺新能源卡車到底能比燃油車省多少錢呢？咱們算一算！
新能源輕卡價格偏高 鄭州地區免購置稅可省2-3萬元解放J6F純電輕卡價格大致區間
比亞迪T5D純電輕卡價格大致區間
遠程E200純電輕卡價格大致區間
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卡車之家在后臺找到了幾款現在市場上較為主流的純電輕卡車型，可以看到其價格波動還是比較大的，電池電量達到90kWh的電動輕卡，價格都在20萬元左右。通過減免購置稅之后，價格會落到18萬元左右。相較于價格普遍在10萬左右的燃油輕卡來說，這8萬元對于很多初入運輸路的年輕卡友來說就像是不可跨越的鴻溝。
因為電動輕卡價格普遍偏高，所以很多地級市也有一些新能源租賃公司，一些經銷商也都提供租賃的服務，所以對于初期購買能力的卡友來說，租賃車輛也是不錯的選擇。看完了前期投入的成本，接下來咱們就來詳細算一算后期運營，新能源輕卡能夠幫助用戶節省多少錢。
柴油油價動輒破8元 越發顯得充電更劃算在今年中旬，很多地區的#0柴油價格都漲到了8塊多，面對高昂的燃油費用以及低迷的市場運費，有車貸的卡友只能拼命的干活。在充能方面，電動車就發揮出了其優勢。
鄭州地區今年的0號柴油價格一直起起落落，咱們按照8元/升左右，按照百公里綜合平均油耗12-15升來計算，柴油輕卡每公里油耗在0.12-0.15L，折合人民幣的話就是0.96-1.2元/公里。一天運營里程按照200公里來計算的話，燃油輕卡每天在充能方面需要花費192-240元，理想情況下，如果這輛車一年能夠運營8萬公里，每年共計需要在充能方面花費76800-96000元。
接下來我們來看新能源輕卡，以福田智藍輕卡為例，這款車的電池容量為81.14千瓦時，據工作人員介紹，在實際的行駛中，夏天續航里程應該在180-200km之間。折合1公里用電0.4-0.45度電，咱們充電按照1度電1元錢來計算，也就是說，純電輕卡每公里耗費的電費大約在0.45元左右。理想情況下，如果這輛車一年能夠運營8萬公里，每年共計需要在充能方面花費36000元。
（鄭州地區商場、停車場快充，區間費用大約在00：00-8：00 0.59元/度；08：00-12：00 1.3元/度；12：00-18：00 0.89元/度）
咱們以五年時間為單位，燃油輕卡5年間在充能方面需要花費384000-480000元，新能源輕卡需要花費180000萬元。理想情況下，新能源輕卡五年時間就能夠幫助車主剩下20-30萬元的充能費用，真的很夸張（并且，這還是沒有計算尿素成本的前提下）。
在保養費用方面，傳統的燃油輕卡每年需要更換的機油、四濾，電動車基本都能省略。按照藍牌輕卡每年保養花銷1000元計算，5年下來也是5000元的成本。如果換成電動車，這方面的費用可能要不了1000元。
拋開費用 新能源產品路權、審車優勢多多針對城配運輸市場而言，路權同樣是不可忽視的一環。就拿鄭州地區為例，燃油輕卡可進市區運營的時間為晚上12點之后到早上6點前，然而新能源輕卡就少了很多限制，除了早晚高峰期間（早7點-9點、下午5點-7點），其他任意時段都可在市區內正常運營。
相對而言，如果卡友們運營的細分市場為商超配送、餐食配送等不需要出市區的工作，新能源輕卡會更合適一些；如果需要頻繁的往返于城市、鄉鎮之間，長距離的去運輸，那么燃油輕卡會更合適一些。不過就方便程度來說，新能源輕卡確實更勝一籌。
除此之外，藍牌輕卡除了稱重年檢外，還要檢測排放達標，近期，國家一些地區也開始針對國四車輛開始動作，針對廠區/區域內的國四卡車開始逐步淘汰。而電動車就不存在排放的問題。不管是年檢，還是日常環保檢查，電動車同樣優勢很大。
2021年8月下旬，鄭州市人民政府發布關于印發《鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》的通知中提出，2021年9月1日起，鄭州市新增及更新的城市貨運配送輕型、微型貨車原則上全部為新能源貨車。不難看出，今后對于城配運輸市場而言，市場規劃也全面向著新能源產品所過度。相關新聞：9.1起 鄭州新增城配車原則上都是新能源
最后，很多卡友可能會擔心新能源輕卡的二手車殘值問題，在2022年8月18日一汽解放和寧德時代成立的合資公司解放時代的會議現場，解放時代提出的服務政策可以說是未來新能源市場的一個絕佳方案。據了解，解放時代將通過三大服務讓用戶實現購置無憂、使用無憂和置換無憂。
具體來看，解放時代將提供車電分離服務，讓客戶購置無憂。通過為客戶提供“購置無電池底盤+租賃電池”的運營方案，匹配多樣化金融衍生服務，客戶可大幅降低前期投入，解決客戶初始購車成本高的痛點，實現初始購車成本低于傳統車、使用成本低于傳統車。同時結合客戶運營場景，為客戶提供定制化換電站建設及運營服務，確保客戶極速、共享換電。
解放時代將提供整車租賃及運力承接服務，讓客戶使用無憂。通過構建“整車租賃+充換電網絡”一體化服務，可大幅降低客戶資產占用，優化運營模式，實現無首付輕資產化運營。另外可為客戶提供專業、安全、高效的新能源全包運力服務，快速實現客戶“零投入”電動化轉型。
解放時代將提供二手車及電池回收服務，讓客戶置換無憂。通過合理化構建二手新能源商用車價格評估體系，明確二手車回購價格，打通二手車線上線下結合的流通渠道，提升車輛保值率，提升客戶新能源車使用信心、消除金融體系壞賬顧慮。相關新聞大事件！解放牽手寧德時代成立合資公司
結語從結果上來看，新能源輕卡雖然在初期投入價格上確實要高上很多，不過每年能夠介紹下來的充能費用也是實打實的，按照每年行駛里程8萬公里來算，新能源輕卡5年就能比傳統燃油卡車省出20-30萬元左右的費用，可以說是非常的夸張。
打響藍天保衛張，從來都不知一紙空談，從各地級市所推出的一些列新能源利好政策來看，在今后，新能源產品的擴張速度只會越來越快。如果解放時代所提出的用車方案能夠得到普及和應用，能夠打消卡友們對于購買新能源產品的顧慮嗎？（文/李韌）
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