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2022-12-26 
卡車之家在我們日漸便利、豐富的物質生活背后，有這么一群日夜穿梭在公路上的卡車司機，他們奔馳在祖國485萬公里的公路上；維系著現代經濟不斷流淌；是人民群眾實現幸福生活的重要擔當......
但這樣一群與經濟、民生緊密連接的卡車司機，卻在近年來受到疫情反復，油價波動，大環境低迷等諸多因素的影響，司機群體呈現出了收入整體下滑，生存壓力驟增的狀態；整體從業人數從3000多萬竟然銳減到了1728萬。
當低運價成為常態，還貸、養家壓力激增，收益無法得到保障；疫情起伏不定，運輸情況多變，時常遇到疫情管控不能正常跑車的情況；油價波動頻繁，油價處于高位；成本支出更多，利潤無形之中更加減少。
再加上黑白顛倒，吃飯沒點，睡覺也沒點，身體原因等傳統原因的影響下，近年來的卡車司機收入整體下滑，生存壓力驟然增加。
盡管近年來的行業現狀不盡如意，但是這個群體還是選擇努力的去改善目前遭遇的困局。他們為自己，為家庭，為社會，為國家而繼續奮力前行！
▎不斷前行的卡車司機 不懼困難方得始終2019年，一場全球性爆發的疫情對于我國的貨運行業帶來了深刻的影響，司機張雷行駛在路上，經常會每隔一段就會遇到一排靜止的車流。這些大多都是和張雷師傅一樣的貨車司機，為了扛起養家的擔子而不敢停止，依舊選擇奔波在路上。
雖然運輸壓力和困難驟增，有不少卡車司機產生了轉行的念頭，但是張雷師傅卻通過12年的運營經驗為自己總結出了一套“破局之道”。
“曾經自己沒有什么運營的經驗，大多就是看到能掙錢的訂單就接了，但是現在隨著對車輛和行業越來越了解，曾經粗放式的運營模式也朝著精細化的運營模式進行改變，比如如何選擇一輛真正適合自己運營場景的車輛。”
“自從2016年購買JH6至今，行駛里程已超過100萬公里，但從未出現過任何重大故障，也很少出現小毛病，自己在6年時間里去服務站次數不超過5次；其次，張雷師傅的這款JH6的油耗也相對較低。
不僅車輛開起來省心省力，同時解放青汽優秀的售后服務和關懷理念也讓張雷師傅贊嘆不已。“有一次加蓋的篷布不小心滑落，纏到了核心零部件，導致車輛受損，解放青汽服務站第一時間做出響應及時維修，車輛很快就又能上路，訂單也如期送達，當時真是感覺不可思議。”
在張雷師傅身上還有這樣的一次經歷：2021年底，張雷師傅駕駛的車輛由于貨物傾斜導致側翻，副駕駛上張雷師傅的愛人受傷。當時解放青汽山東服務經理的董總聽說此事后緊急聯系張雷，在進一步了解張雷家里情況后，向青汽公司申請到了5萬元暖心基金，幫他度過難關。
張雷在談到這段經歷時說到：“解放青汽真正了解我們每一個卡友，知道我們的困難，平時也會關心我們，問我們最近怎么樣、車子有沒有問題、不要疲勞駕駛等，我們打心眼里感謝青汽服務，真的讓我們感覺暖心。”
“我會選擇繼續堅守行業，繼續奔跑在路上，我相信在解放青汽的陪伴下，未來不管多么艱難自己都可以克服！”張雷師傅一樣的卡友還有很多，為了自己為了家人，為了責任為了夢想，不斷地奮力前行。
▎卡車司機在路上 承載全家的希望不斷行進2000年，剛滿18歲的戴齊亮就跟隨哥哥走進了貨運行業，懷著“賺大錢”的夢想開始了自己的征程。行業的火爆很快讓他嘗到了甜頭，賺的錢不僅能滿足日常開銷，還能貼補家里，很有成就感。但隨著高收入成為歷史，低運價變成如今常態后。作為家中的頂梁柱，戴齊亮師傅身上的壓力陡然增重。
開車12年，戴齊亮師傅說他最感激的就是他的愛人，一個人操持家里所有事情，含辛茹苦把兩個孩子養大，非常不容易。其次，他最感激的就是這輛運輸路上的伙伴，陪著戴齊亮師傅一起扛起養活家庭的責任。
以“擔當”為生的卡車司機，承擔的重量不僅意味著每趟運輸貨物的收益。還意味著家人的責任。重擔在身，戴齊亮師傅對待每趟運輸自然十分小心謹慎，貨物安全送達之后，即便經歷了有驚無險，即便再辛苦疲憊，戴齊亮師傅都會給家里報平安，到了家中也盡起一位丈夫，一位父親的責任。一輕一重，詮釋了戴齊亮師傅對家人，對家庭的責任與擔當。
在二十二年的運營生涯中，最令戴師傅贊不絕口的就是目前這款服役六年多的解放青汽JH6：“大空間平地板十分舒適，錫柴動力也非常的可靠，而且JH6油耗也不高；相較于同線路其他卡友們的車輛，自己車的油耗始終處于一個比較低的表現，長久下來能為自己節約不少成本。”
而且，當身邊朋友向他咨詢市場上哪款車型更好時，他都會向朋友強烈推薦解放青汽JH6的產品，希望朋友能像他一樣買到可靠、省心、舒適的卡車，在如今市場環境低迷的情況下多賺些錢。
談及未來，戴師傅說自己在解放青汽產品的陪伴下，仍然對貨運行業充滿著信心：“我始終相信觸底反彈這一句話，隨著大環境不斷的向好，低迷的現狀肯定會改變。”
“快過年了，我也不打算出門跑長途了，年前就在老家周邊倒倒短就可以了，今年我和我哥的收益還算過得去，現如今疫情封控什么的也取消了，未來貨運行業肯定會逐步恢復，年后我打算去看看解放鷹途的生活艙，也讓我的運輸生活更加舒適方便一些，能夠有更多的精力繼續拼搏，爭取讓我的家庭再上一層樓。”
▎這群卡車司機身上 也具備著詩意和遠方滿載著經濟發展的成果，穿梭過祖國的江湖，行駛在路上的卡車司機，就像肆意灑脫的俠客，背后是家和責任，而眼前俱是風景。
五十多歲的王文瑞師傅，是一位“特殊的”卡車司機，他鮮有其他卡車司機的悲觀和焦慮的心態，王文瑞師傅一直在追尋著遠方。對極限路況的挑戰，對陌生地域的好奇，縱使困難重重也活的坦然。
說他“特殊”，王文瑞師傅并不是從年少時就進入貨運行業，而是選擇在45歲的時候“轉行”，雖然是業內新手，但他的業務發展卻很快，短短數年，就從一位行業小白發展成頗具規模的車隊老板。
王文瑞師傅的車隊主要從青島往河南運集裝箱，解放青汽卡車陪著王文瑞師傅一路走過10多年，每一趟運輸每一輛車，解放青汽都能順利完成任務。在王文瑞師傅看來，解放青汽特別靠譜，不僅車輛省油省氣，故障率低；再加上解放青汽的暖心服務，讓王文瑞師傅更加信賴，更加放心。
王文瑞師傅說，很多卡車司機心里都會有一個江湖夢，不僅僅是為了養家糊口，也是喜歡開著大卡車，喜歡解放青汽，穿行在大江南北領略祖國的大好河山，雖然這其中少不了坎坷和波折，但是心底的那份熱愛是不會磨滅的。
“我十分信賴解放青汽的產品，在孩子結婚的時候我就用的解放青汽JH6作為婚車；而且我還打算準備再上幾輛解放青汽的新車，后邊繼續加快速度，把國五車全部更換，我相信在解放青汽的陪伴下，不僅能向著自己的夢想越來越近，還能創造出更美好生活。”
▎互幫互助，仗義走天涯 卡友精神的最美詮釋雖然行業和旅途中的辛酸苦楚不斷地磨礪著如今的卡車司機，但是他們身上年少時的意氣風發依舊存在，這個群體在實現創富的道路上，不僅保持著腳踏實地、不斷進取的激情，更是發光發熱溫暖著身邊的人，將守望相助的卡友精神和濃厚的家國情懷發揮到極致。
今年38歲的馮濱師傅是一名退伍軍人，從事卡車行業已經六年，從安順交通連退伍的他，依然保持著軍人的那份使命感，在2018年加入了解放青汽護助聯盟數字化平臺，并成為護助聯盟軍團長，多年來為其他卡友排憂解難，用自己的行動詮釋了"古道熱腸"的真諦。
“有一次行駛在云南長下坡的路上時，剎車突然失靈了，面對60公里的長下坡，我不敢想會出現什么狀況。其實這個剎車片是我圖便宜隨便找的路邊攤更換的，按道理說不應該麻煩解放青汽。但是情急之下，我想不出其他的辦法，只好撥通了解放青汽的服務救援電話。”
接到馮濱的服務電話后，解放青汽調動云南地區的服務站，迅速出動幫助馮濱師傅解決了問題。“其實不僅僅是這一次，平時與解放青汽的售后服務溝通也是最輕松最省心的，無論有什么問題，售后服務人員都能快速及時的提供幫助。”
或許是感受到了解放青汽的責任和擔當，馮濱和卡友們建立了自己的微信群，無論身處何地，發出求助大家都會第一時間做出回應。馮濱說道，“無論走到哪，只要自己能幫忙，就一定不會推辭。”
2020年初疫情期間，熱心腸的馮濱師傅千里馳援貴州，與車隊卡友一道將物資送往一線。為盡快完成目標，一夜之間馳騁800公里，為抗疫貢獻出自己的一份力。"我是一名退伍軍人，在這種緊急關頭，我責無旁貸"，馮濱師傅如是說。在他的內心仿佛有一團熊熊燃燒的烈火，時時刻刻溫暖著他人。
▎縱然前路坎坷 卡車司機也要向陽而生故事中的這四位卡車司機，并沒有什么特殊身份，只是如今1700多萬卡友的一個縮影。在這個群體中，還有更多不甘平庸奮進前行的身影。
有的人苦中作樂，通過樂觀積極的心態默默堅守，有人憑借自己多年積累的經驗，與自己的愛車相輔相成，讓生意越做越好；有人心懷著夢想和遠方，對自我價值實現的滿足，縱使困難重重也活的坦然；有人憑借自己踏實的腳步，一步一步撐起養家之擔。
有人積極參與卡友之間的互幫互助，從曾經的傳統“江湖義氣”，轉變成為了具備守望相助，患難與共等特性的“卡友精神”；有的人積極沖上抗疫一線，一次次義無反顧的向陌生人伸出援手，在疫情、災害面前，總能看到我們卡車司機挺身而出的身影。
風雨過后，終見彩虹。盡管行業低迷，但是中國千千萬萬的卡車司機依舊邁著勤勞和踏實的步伐，不僅努力扛起養家的重擔，同時也朝著自己的夢想漸行漸近，縱然前路坎坷，也要向陽而生！
編后語卡車司機這個群體常年奔波在祖國的大江南北，不僅邁著勤勞和踏實的步伐努力扛起養家的重擔；同時也構建起了我國物流經濟流轉的重任，成為中國經濟建設的生力軍。這個群體憑借著樂觀激情且富有戰斗力的心態，從容應對，不畏遠方，宛如歲月中的一道光，溫暖且明亮！
文章標簽：- 物流生意經
- 游記
- 卡友用車
- 第1頁：不畏艱難 承載家庭不斷前行
- 第2頁：卡車司機身上的擔當與詩意遠方
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