對于跑運輸多年的散戶老司機而言,最常掛在嘴邊的一句話就是,我什么貨沒拉過?的確,相對新手卡友來說,從貨物種類到用車養車,老司機都有著十分豐富的從業經驗。再加上我國地大物博,很多貨物都是新手的“噩夢”,比如我們鋼卷和鋼管一類的重貨,很多新手由于沒有經驗,往往導致了較為嚴重的事故或麻煩。
卸完貨后漏在貨廂四周的工業樹脂
但是,即便是老司機也會遇到新問題,最近接到一位卡友投稿,自己就遇上了麻煩,這位卡友使用的倉柵式掛車,將一批桶裝樹脂運輸到目的地之后,發現樹脂桶在搬運時出現損壞,導致大量的具有粘性的樹脂泄漏在貨廂之中,而提前在下方布置的草甸也被樹脂牢牢的粘在貨廂底板之中,一時間犯了難。
在廣義上的定義,可以作為塑料制品加工原料的任何高分子化合物都能被稱為樹脂,我們日常生活中所要用到的塑料、工藝品均需要樹脂作為原材料來進行生產加工。樹脂本身沒有毒性,但是在高溫、強酸、強堿的作用下,易揮發產生有毒氣體,所以在發生泄漏時一定要第一時間清理。
同時,假設樹脂與人體皮膚直接接觸,可能會導致皮膚瘙癢、紅疹,并且假設遺漏的樹脂長期待在車廂之中,或腐蝕掛車車廂,導致掛車的層板漆面受損,加速車輛的老化,并且會導致關鍵零部件提早銹蝕,產生危險。所以大量樹脂泄漏之后,卡友切忌不能敷衍了事,要及時打掃干凈,避免隱患。
據有經驗的老司機回復,在運輸樹脂等具有一定粘性的材料時,可以提前在貨廂中使用紙板或者塑料布予以覆蓋,雖然絕大多數樹脂桶不會發生發生意外破損,但是這樣鋪墊之后即便有漏損,下方的塑料布和紙板可以提前吸納、儲存,避免樹脂溢出至貨廂。
如果是輕微或小劑量的樹脂沾上后,一般我們卡友可以使用溫水+擦車布的方式進行擦拭,溫水的溫度可以偏高,但注意不能是開水,這樣的話樹脂在一段時間后就會稀釋溶解,接下來在使用高濃度的白酒或者肥皂水進行進一步清潔即可,這樣一套操作下來基本上絕大多數樹脂可以被清理干凈。
卡友用沙子+鏟子解決了這一問題
但是從視頻中可以看出,其泄漏的樹脂量已經遠遠超出正常范圍,所以“溫水療法”顯然過于緩慢。本著水來土擋的思維,當卡友正準備用泥土來吸附樹脂時,一位老司機表示,如果使用泥土可能效果不佳,于是建議卡友使用沙子試試,和泥土相比,沙子顯然具有極強的吸附性,在很多情況下都有著極好的效果。
尤其是針對一些危化品液體、凝膠類物品時,沙子的優勢不言而喻,于是卡友改為先用沙子覆蓋已經被樹脂包裹住的貨廂,然后靜靜等待5-10分鐘左右,讓沙子吸收充足的樹脂后,然后慢慢使用鏟子將沙子+樹脂的混合物鏟出貨廂。整個13米的掛車雖然很多地方都被樹脂覆蓋,但是使用沙子+鏟子的辦法不到半個小時就清理了95%的樹脂。
并且這位卡友慶幸自己第一時間清理了樹脂,因為旁邊有一輛境遇相同的卡車,在停放一段時間后,已經因為樹脂硬化,導致其“水沙不融”,只能購買使用專門的溶劑將其清理干凈,不僅耗費的時間相對增加,耽誤上路掙錢,而且溶劑本身的價格也相對較貴。
而在貨廂欄板、側面的少量樹脂,卡友則使用溫水+擦車布的方式進行清理,經過上述一系列操作,本來黏黏糊糊的貨廂已經可以進行正常裝貨。并且據了解,不少老司機都非常信賴沙子+鏟子這一組合,只要是和油液、粘性物體相關的貨物,這一組合一般都是通吃,既不傷車而且效率很高。
清理完成后可以順利裝貨
而且事后不少老司機也表示,自己經常會在倉柵式掛車的工具箱中備有一袋沙子以及一把正常尺寸的鏟子,為的就是在遇到這種類似情況下,能夠第一時間快速將貨廂中的污垢、黏性物質快速清除,避免耽誤下一次接單。
編后語對于很多新手卡友而言,貨運行業中的“大坑”不止有黑掛靠、無良貨主,同時在養車用車、貨物裝卸、成本計算上都需要不斷學習、不斷進步,這也就是為什么很多卡友不建議新手入局貨運行業,因為在這行中需要學習、了解、踩坑等方面可能需要好幾年才能完全適應。
勞動人民的智慧是無限的,在此小編也建議,卡友之間要經常溝通交流,遇到問題可以在微信群中群策群力,不要一股腦自己動手亂整一通,最后得不償失。(文/楊昊)
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